奇瑞汽车最新资讯：激情五月天

捷豹路虎和奇瑞汽车签署政策相助意向书，两边拟共同保举全新相助形状，旨在进一步强化其在华搭伙公司；并丰富奇瑞捷豹路虎居品矩阵，收受捷豹路虎授权的“Freelander·神行者”品牌。

Frelander·神行者也曾是路虎品牌的一款车型，是收受承载式车身结构的SUV，当初的闻明度还长短常高的；后期天然停产了这款车，但是当今的路虎发现阐明版块色等于神行者的继任车型，是以非论是路虎神行者如故路虎发现阐明，这两辆车本色王人是路虎品牌的初学级车型。

而当今的神行者将成为品牌称号，既然是一个品牌则势必会有丰富的居品线，服气在这个品牌里会有多款SUV车型。

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捷豹路虎销量数据

奇瑞捷豹路虎的相助深度有必要加强，居品线也有必要膨胀，不然按照当今的气象再无间一到两年的话，捷豹路虎梗概不会再有搭伙品牌。

原因天然是奇瑞捷豹路虎的销量终点低，以捷豹为例，其2024年5月零卖销量为1640辆，这是轿车XEL/XFL和SUV E-PACE三款车的总数，E-PACE销量低至两位数，轿车也唯有三位数。捷豹路虎在品控水平评价一直不是很理念念，初期居品订价也偏高，是以销量阐明也一直比拟差；不外就车论车而言，捷豹XEL/XFL两台前置后驱轿车的操控体验如故不错给出好评的，奈何品牌接受度照旧偏低。

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搭伙路虎品牌的同时销量为1946辆，该品牌目下有揽胜极光、发现阐明版两款车，但是两款车王人有燃油版和插电混动版，本色等于有四款车；由此可见搭伙路虎品牌的销量也很低，而其销量低是势必的服从。

因为揽胜极光和发现阐明版一起收受横置四驱系统，而高端燃油车的标配是纵置后驱或纵置四驱；横置发动机的两驱车是先行者，纵置发动机的两驱车是后驱，先行者车前后轴荷悬殊较大，后轮捏地力偏弱，转向光显度一般，后驱车则相悖，是以高端燃油车才会遴选第二类运转平台，路虎品牌的高端车型也不例外。

奇瑞捷豹路虎的近况等于这么，两个搭伙品牌的销量的王人极度低，然而捷豹路虎也莫得更稳健的车型能够引进；而当今又是汽车电动化加快进度的阶段，在中国阛阓里如若莫得强有劲的电动或插混汽车居品则难以藏身。是以两方基于奇瑞汽车研发的电动平台，收受捷豹路虎的品牌，这么的相助形状是最为得当的，算得上是上风互补；只不外新品牌的新车型瞻望需要一到两年智力落地，若何进行过渡是近期值得暖和的话题。

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